Il 5G trasformerà la tua auto in un supercomputer che parla e pensa.
La prossima generazione di comunicazioni dati wireless è chiamata 5G perché ha successo con protocolli più vecchi. Gran parte dell’attuale discussione sul 5G riguarda il tuo telefono e altri dispositivi mobili. Poiché il 5G può portare velocità dei dati fino a 20 Gbps sui tuoi dispositivi, consente un’esperienza migliore. Ciò che potrebbe perdersi nel rumore è che il 5G consentirà anche ai fabbricanti d’automobili, ai governi e al mercato post-vendita di mettere i veicoli più intelligenti e più connessi sulla strada.
“Abbiamo annunciato il nostro processore 9150 C-V2X a Settembre 2017”, ha dichiarato Maged Zaki, direttore del marketing tecnico di Qualcomm. “Da allora, abbiamo svolto circa 20 prove a livello globale, negli Stati Uniti, in Europa, Cina, Corea e Giappone. Ho lavorato con la maggior parte delle case automobilistiche nelle prove e la Ford ha appena annunciato che rilascerà la 5G C-V2X nelle auto a partire dal 2022. Per noi è una grande vittoria. Inoltre, riteniamo che avremo un’enorme trazione in Cina perché la Cina sta costruendo nuove infrastrutture che utilizzeranno la tecnologia “.
Cosa c’è di così diverso nel 5G?
“Alexa è un servizio basato su cloud, quindi mentre alcune funzionalità saranno disponibili anche in aree con connettività debole o assente, i clienti hanno bisogno di una connessione dati affidabile per godere dell’esperienza Alexa completa in macchina”, ha spiegato Arianne Walker, capo evangelista di Alexa Auto su Amazon. “Il 5G non solo fornirà una connettività più affidabile, ma anche una larghezza di banda aggiuntiva e una latenza inferiore. Insieme, consentiranno ai produttori di automobili, ai fornitori e ai produttori di dispositivi di offrire un’esperienza Alexa più rapida e completa al volante e di sviluppare funzionalità completamente nuove che sfruttano la voce insieme alla tecnologia automobilistica emergente come i veicoli autonomi e l’elettrificazione “.
Quando si tratta di applicazioni automobilistiche, c’è un’altra caratteristica chiave: il 5G non deve necessariamente fare affidamento esclusivamente sulla rete cellulare. Ciò significa che le comunicazioni C-V2X possono avvenire utilizzando i protocolli 5G in assenza di una connessione all’infrastruttura di dati wireless generale.
“Pensa a due tracce interconnesse”, ha detto Zaki. “Una traccia riguarda la banda larga mobile e ottiene maggiori informazioni in macchina e fuori dalla macchina. Sarebbe usato per cose relative all’abitacolo digitale, all’intrattenimento, a tutte le esperienze che richiederebbero una connessione più affidabile e ad alta velocità dall’auto al cloud. L’altra traccia è la comunicazione diretta tramite C-V2X e la sua evoluzione al 5G. È qui che la storia parla di cose legate alla guida in generale; cose che trarrebbero beneficio dalla comunicazione diretta, come auto-auto e auto-infrastruttura “.
Perché V2X è importante anche se stai ancora guidando
Le comunicazioni cellulari e altre comunicazioni V2X, come le comunicazioni DSRC (Dedicated Short Range Communications), sono fondamentali per la guida autonoma, ma possono anche migliorare la tua esperienza di guida mentre sei ancora al volante. Ad esempio, sono stati testati sistemi in cui ai veicoli è consentito l’accesso alle informazioni sul segnale del semaforo in città di prova come Las Vegas, Nevada e Portland, Oregon.
Questi sistemi forniscono al conducente lo stato del prossimo semaforo imminente e una stima di quando si prevede che quel semaforo cambi. Utilizzando tali informazioni, un conducente può regolare la velocità della propria auto per ridurre al minimo le fermate della luce rossa, migliorando l’efficienza non solo per quella macchina, ma anche il flusso generale del traffico.
Il primo motivo per cui ti interessa il 5G è che è più veloce del 4G. È anche in grado di ridurre la latenza, che è tempo di attendere che il sistema risponda.
“Ci sono nuovi casi d’uso intorno alla navigazione in realtà aumentata che richiederebbero molte informazioni dal cloud, ma anche un posizionamento più preciso nell’auto”, secondo Zaki. “Tutte queste cose sono il modo in cui stiamo trasformando l’interno dell’auto. E poi sullo stesso link, che è la connessione al cloud, puoi anche ottenere informazioni rilevanti dall’auto come alcuni dettagli del sensore o informazioni telematiche. ”
Con le informazioni provenienti da sistemi di sensori e telecamere su molte auto, emerge un’immagine in movimento dettagliata della situazione del traffico in una determinata area. Quell’immagine può cambiare di momento in momento, informando le decisioni su quanto tempo accendere un semaforo o quando aprire una corsia HOV. Informazioni sulla posizione GPS più precise possono anche essere utilizzate per implementare l’assistenza alla navigazione in realtà aumentata, come la visualizzazione di nomi di strade sovrapposti sull’immagine della telecamera della strada da percorrere. Mercedes-Benz offre già questa funzione come parte del suo avanzato sistema di infotainment MBUX.
Ricorda che uno dei principali vantaggi della tecnologia 5G C-V2X è che non dipende dalla copertura cellulare tradizionale. Invece di una connessione al cloud, questa tecnologia può anche comunicare direttamente con i veicoli vicini o con le infrastrutture vicine.
“Una delle cose che abbiamo modificato nella tecnologia di comunicazione diretta LTE è farla funzionare indipendentemente da qualsiasi copertura di rete”, ha detto Maki. “Le persone chiedono sempre,” dobbiamo aspettare che il 5G venga distribuito ovunque per ottenere questa tecnologia? “E la risposta è che consentirà la comunicazione tra le auto e l’infrastruttura anche se non si è in copertura.
“C’è una ragione molto semplice per questo perché, supponendo che sto guidando fino a Yosemite, dove so che alcune aree non hanno copertura cellulare oggi, la tecnologia di assistenza alla guida dovrebbe ancora funzionare. Avere un incidente perché l’assistente non ha funzionato non è un’opzione, quindi questo è il motivo per cui il protocollo è progettato in modo tale da essere completamente tra le automobili e le auto e i semafori, ad esempio. ”
Il 5G sarà una svolta per le auto autonome?
Ovviamente, la guida assistita è un passo sulla strada per i veicoli autonomi, e anche le comunicazioni 5G avranno un ruolo anche lì. Tra le molte aziende che lavorano su veicoli autonomi c’è Nvidia, che ha offerto questa affermazione preparata:
“Un veicolo autonomo deve essere esattamente questo: autonomo. In particolare, non può dipendere da nulla di esterno attraverso la connettività, né ad altri veicoli, infrastrutture o cloud / internet. Le decisioni di guida devono avvenire entro una frazione di secondo, richiedendo che tutta l’elaborazione del sensore avvenga all’interno del veicolo. Tuttavia, altre fonti di dati possono aumentare la consapevolezza di [un veicolo] (ad es. Dati di oggetti per veicoli vicini, dati di stato da semafori, dati sul traffico ). I dati provenienti da altre fonti agiscono come nuove modalità di sensore e possono migliorare la sicurezza del veicolo. ”
“Le auto autonome dovrebbero essere molto più sicure di me alla guida della mia auto”, ha detto Maki. “Per raggiungere questo livello di sicurezza, le auto autonome dovranno essere molto caute nel prendere qualsiasi decisione. L’esempio che vorrei menzionare qui è quando sto girando a sinistra e vedo macchine che arrivano nella direzione opposta. Posso fare un appello di giudizio e sapere quando andare anche se ci sono macchine in arrivo se sono abbastanza lontane. Un’auto autonoma non lo farà, quindi se ci sono molte macchine in arrivo potrebbe aspettare molto tempo.
“Ecco perché stiamo adattando questa tecnologia; non è solo condividere i dati dei sensori, ma anche condividere l’intento della mia auto e di altre auto sulla strada per una guida più coordinata. Ciò significa manovre molto più efficienti o manovre più veloci per le auto autonome. Quindi, per me come utente, arrivo a casa prima a causa dei viaggi più veloci. L’intero sistema sarà più efficiente perché le auto effettueranno manovre sicure ma anche efficienti ad ogni singolo incrocio. “
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